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李邵華:中國汽車業發展存在六大趨勢

新一輪技術革命,為產業轉型提供了無限機遇。新冠疫情,倒逼加快轉型速度。

10月21日-10月22日, 2020中國汽車供應鏈大會(原“中國汽車零部件行業年會暨高峰論壇”),在陜西省西安市召開。

中國汽車工業協會副秘書長兼行業發展部部長李邵華發表了精彩演講,對“十四五”汽車產業發展趨勢進行研判。

中國汽車工業協會副秘書長兼行業發展部部長 李邵華

新一輪技術革命,為產業轉型提供了廣闊空間和無限機遇。新冠疫情,增加了產業轉型的難度,但也倒逼產業加快了轉型的速度。

未來,汽車產業將出現產業鏈、產品、營銷、制造等變革的可能。變革、創新、融合、開放,成為汽車產業未來發展的主題。

李邵華表示,中汽協對汽車產業發展趨勢,做出了六個方面的判斷。

第一個趨勢,消費需求的轉變,使產品變革、營銷變革、制造變革成為可能。

軟件帶來汽車產品功能定義上的變化。移動儲能、數據、信息等新的途徑,也拓展了整車和零部件盈利的空間,為產業鏈、供應鏈上的企業帶來機遇。

同時,傳統的營銷模式和互聯網營銷互動結合,營銷模式的格局不斷出現連鎖反應。

李邵華稱,未來,將進入到智能信息交互的新時代,信息化技術的應用使未來用戶定義、個性化產品定制成為可能。

第二個趨勢,錯綜復雜的全球局勢,為汽車產業鏈、供應鏈帶來不穩定性和不確定性。

未來,隨著全球貿易規則的深刻變化,貿易保護主義、逆全球化的思潮涌動,“去中國化”觀點頻出,制造業全球水平分工將受到挑戰。這也將在不同區域,發生一些深刻的變革。

對于中國的汽車產業來說,在車規級芯片、傳感器、橡膠、樹脂材料,核心二級部件和原材料方面,短板和瓶頸問題在疫情之后進一步凸顯。

同時,汽車產業的下一步發展,要化挑戰為機遇,在產業鏈的上游加快產業融合,集中力量實現核心技術的攻關。

第三個趨勢,更健全的創新體系,推動創新成果的產業化。

國家創新體系正在發揮重要的作用,舉國家之力突破汽車產業鏈上游(主要是芯片)瓶頸,也為汽車產業核心關鍵部件技術突破,提出了要求。

同時,國家已經做好了金融支持的準備,尤其是以市場化形式,發揮投資引領的作用。產業基金為攻克核心技術、破解卡脖子這些難題,創造了可能。

全社會鼓勵創新的氛圍也正在形成,將帶動整個汽車產業鏈創新的熱情。這是相互影響的過程,會催生越來越多的創新成果,推動成果產業化,實現產業鏈的高質量發展。

第四個趨勢,跨界融合創造新的產業生態。

產業鏈重構,給零部件企業帶來創新發展的機遇。越來越多的以汽車為中心的生態圈在興起,給傳統的汽車產業注入了新的活力。產業間跨界融合的發展、相互賦能,將成為未來行業發展一個非常重要的途徑。

在新的產業生態形成的過程當中,零部件企業應該加強融入生態圈的意識,不能主導的要主動加入。同時,要發揮傳統優勢,無論制造優勢、技術優勢還是人才優勢,利用新技術、新模式實現自身轉型發展,在產業鏈重構過程當中搶占先機?!?

第五個趨勢,更高水平的開放,為優秀企業營造更加良好的發展環境。

開放帶來競爭,競爭會孕育優秀的企業。在下一步發展中,無論是整車企業還是零部件企業,都應該認清定位,形成競爭優勢,差異化發展,加快吸收借鑒國際經驗和先進技術成果,做到與國際接軌。

第六個趨勢,更深層次的治理體系改革,推動汽車產業高質量發展。

汽車產業發展離不開政策、離不開治理體系,國家的體制機制改革的深化落實,讓汽車產業的治理體系將進一步完善,治理水平也將大幅提升。汽車產業的政策制定和實施,也將與汽車產業發展的實際,越來越契合。

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