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廣汽豐田芯片斷供或大量減產

據內部人士透露,廣汽豐田今年1月份的產量,或因芯片削減30%。具體產量,將根據停產持續的時間而定。

1月上旬,半導體芯片短缺,已讓諸多大型汽車制造商陷產能困境。

戴姆勒、日產、本田、福特以及菲亞特克萊斯勒已陸續表態,芯片問題波及到生產端,讓部分車型的生產不得不按下暫停鍵。

1月12日最新消息,豐田汽車因半導體芯片供給不足,已經從11日開始暫停廣汽豐田的部分生產線。

據悉,豐田此次停止的是廣汽豐田第三生產線,該基地轎車和SUV的產量已受芯片供給影響而暫時性壓縮。

據悉,豐田已于近日告知部分經銷商,廣汽豐田的生產計劃暫停4天,但由于半導體芯片的采購有了眉目,又于12日晚間提前恢復了生產。

廣汽豐田第三生產線,主要肩負凱美瑞和和C-HR等車型的生產,雖然生產已正常運轉,但該公司依舊打算繼續拓寬半導體芯片的采購量,為穩定的供給做準備。

業內人士透露稱,位于北方的一汽豐田也正在修改中國的生產計劃。

剛過去的2020年,豐田在中國的新車銷量為179萬輛,比2019年增長10.9%。

這一成績,連續8年刷新歷史最高記錄,并超過2020年初設定的176萬輛銷售目標。

在此之前,豐田受芯片波及的產能,主要集中在北美。

該公司北美發言人Scott Vazin近日透露,他們將削減德克薩斯州圣安東尼奧工廠全尺寸皮卡Tundra的產量,但現階段還不清楚最終將減產多少。

文章來源:每日汽車

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