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抗美援朝時期的輪胎,都從哪里來?

工人們或挑或扛,連走兩天的山路,把輪胎送進了國內。

10月25日,是中國人民志愿軍抗美援朝70周年紀念日。

70年前的朝鮮戰場上,物資匱乏、條件艱苦。

在這種條件下,輪胎作為重要軍用物資,備受重視。

輪胎被肩挑進國門

在抗美援朝戰場上,汽車輪胎是重要的軍用物資。

當年,新中國橡膠工業極其薄弱,輪胎產量極少。

面對美英的貿易制裁,輪胎陷入到嚴重短缺的局面。

危難時期,香港知名愛國人士霍英東站了出來。

他利用船廠生意,在境外購入輪胎,再偷偷運到內地。

一路上,船隊不僅要面臨水警的盤查,還要向黑社會繳納保護費。

就這樣,工人們或挑或扛,連走兩天的山路,把輪胎送進了國內。

對于這段歷史,霍英東說:“對這一切,我無怨無悔!?!?

百日建廠支援前線

南方努力轉運輪胎的同時,北方也在積極生產。

黑龍江省樺林橡膠廠,在此期間做出了重大的貢獻。

戰爭伊始,原位于沈陽的橡膠一廠、二廠、九廠,被迫北遷。

為抓緊時間支援前線,全體員工提出了“百日建廠”的口號。

在沒有重機械幫助的情況下,廠員硬是用人力,把每一件機器都運到了車間里。

(毛主席、周總理視察橡膠一廠)

最終,樺林橡膠提前投產,有力地支援了抗美援朝前線。

據統計,1950年至1953年,該工廠向前線累計輸送輪胎17.3萬條。

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文章來源:輪胎世界網

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