抗美援朝時期的輪胎，都從哪里來？

10月25日，是中國人民志愿軍抗美援朝70周年紀念日。

70年前的朝鮮戰場上，物資匱乏、條件艱苦。

在這種條件下，輪胎作為重要軍用物資，備受重視。

輪胎被肩挑進國門

在抗美援朝戰場上，汽車輪胎是重要的軍用物資。

當年，新中國橡膠工業極其薄弱，輪胎產量極少。

面對美英的貿易制裁，輪胎陷入到嚴重短缺的局面。

危難時期，香港知名愛國人士霍英東站了出來。

他利用船廠生意，在境外購入輪胎，再偷偷運到內地。

一路上，船隊不僅要面臨水警的盤查，還要向黑社會繳納保護費。

就這樣，工人們或挑或扛，連走兩天的山路，把輪胎送進了國內。

對于這段歷史，霍英東說：“對這一切，我無怨無悔！?！?

百日建廠支援前線

南方努力轉運輪胎的同時，北方也在積極生產。

黑龍江省樺林橡膠廠，在此期間做出了重大的貢獻。

戰爭伊始，原位于沈陽的橡膠一廠、二廠、九廠，被迫北遷。

為抓緊時間支援前線，全體員工提出了“百日建廠”的口號。

在沒有重機械幫助的情況下，廠員硬是用人力，把每一件機器都運到了車間里。

（毛主席、周總理視察橡膠一廠）

最終，樺林橡膠提前投產，有力地支援了抗美援朝前線。

據統計，1950年至1953年，該工廠向前線累計輸送輪胎17.3萬條。

（本文為輪胎世界網原創作品，轉載請注明來源：輪胎世界網）